圆锥破碎机一般用于二、三段破碎，广泛应用于各类坚硬矿物和岩石的中、细碎作业。圆锥破碎机最常见的两个故障就是“闷车”和“飞车”。所谓“闷车”，是指圆锥破碎机主机在作业时突然停机，俗称“闷车”。而“飞车”现象指的是圆锥破碎机的动锥失稳，机体瞬间产生剧烈振动，保险弹簧或保险缸处于非正常工作状态，工作电流在瞬间增大,回油温度急剧升高。这两个常见故障，对生产作业的顺利进行有很大的影响。因此，要对圆锥破碎机产生闷车和飞车故障原因进行具体分析，并根据实际情况制定合理维修措施，从而有效提高圆锥破碎机的工作效率。今天就带大家了解一下“闷车”和“飞车”出现的原因和解决办法。
一、“闷车”的原因及解决方法：
1、原因：闷车原因排料口堵塞，圆锥破在生产过程中，入料过多或不均匀都会导致排料口堵塞，造成圆锥破生产负荷过大，保险丝断裂，从而导致停机。
解决办法：开机前查看圆锥破的排料口是否有残留物堵住，如有，要立刻清理干净，还要注意控制入料均匀，不可过多或过少。
2、原因：皮带过松，圆锥破是靠皮带传输动力的，如果驱动槽转动的皮带过松的话会造成皮带打滑，无法为机器的正常工作提供足够的动力，导致圆锥破突然停机。
解决办法：检查皮带松紧度是否合适，合理调整严防过紧或者过松。
3、原因：电压过低或过高，当施工现场电压不稳定或过低时，很容易迫使圆锥破自我保护导致停机，所以在开机前，操作员一定要检查电压是否正常。
解决办法：注意电压情况，保持电压的稳定性。
4、原因：偏心轴卡死，当偏心轴紧定衬套松动或是脱落时，导致机架轴承座内两侧没有间隙，偏心轴被卡死，无法正常转动，此时就会造成圆锥破突然停机，出现“闷车”情况。
解决办法：注意偏心轴承套的位置，防止卡机现象。
5、原因：轴承损坏，轴承是圆锥破中非常重要的部件，用来降低工作过程中的摩擦系数。如果轴承损坏，会带着其他破碎部件都无法正常工作，导致圆锥破突然停机。
解决办法：注意日常保养，轴承极其重要，要做好润滑工作，减少磨损。
二、“飞车”的原因及解决方法：
1、原因：铜套和主轴间隙不合适装配时，铜套和主轴的间隙过大或过小都会对圆锥破造成影响。间隙过大时，锥套和主轴会发生碰撞，动锥会发生剧烈横摆，导致机体强烈振动。间隙过小时，可能会使铜套和主轴接触的地方的润滑油减少或者流干，无法形成润滑油膜或者油膜厚度不够，造成“飞车”。
解决办法：保证主轴与锥套全接触，保证锥套内外孔装配间隙，保证主轴和锥套沿全长接触（在球面轴承瓦座上增加垫板，可以改变锥套与动锥的间隙），锥套与轴心套必须用融化的锌合金固定，以确保二者之间无任何相对运动。
圆锥破的主轴与锥形衬套的间隙应符合技术要求，如果间隙过小，可采取球面轴承架与机体架的环形接触面之间增加垫片的方法，使得破碎锥上升，以改变主轴与锥形衬套的间隙，从而达到技术要求。
2、原因：锥套负荷过大锥套运转时，有非破碎物进入破碎腔（过铁），导致负荷过大，造成定锥套的灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间的间隙变小，形成“抱轴”，主轴会跟随偏心套快速运转而“飞车”。
解决办法：圆锥破的主轴与锥形衬套的间隙应符合技术要求，如果间隙过小，可采取球面轴承架与机体架的环形接触面之间增加垫片的方法，使得破碎锥上升，以改变主轴与锥形衬套的间隙，从而达到技术要求。
3、原因：润滑不良由于防尘装置失效或封闭不严，破碎腔中的部分粉尘进入润滑油路中，导致各润滑部位（破碎锥底部与球面轴承之间、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间）之间的润滑不良，产生摩擦。润滑系统油温不断升高，当温度接近或高于55时，油的黏度下降，无法有效形成球瓦内油膜，从而造成“飞车”现象。
解决办法：谨慎选择润滑油:选择润滑油时要严格按照设备数的要求来选择，保证各项指标和标准相符，尤其要注意黏度和流动性。要确保润滑油的油脂标准，变质或太脏的油质都会使齿轮加速，磨损轴套。
