近年来，随着国家和地方政府对公路和铁路等基础设施建设的不断加强，对优质砂石料和机加工砂的需求也呈逐年增长的趋势。机制砂的数量每年超过10％迅速增长，政府不断加强对环境保护从而使得砂石厂建设更加严谨，一些小型砂石厂在不具备环境保护的设施下进行关闭，从而为新型大型现代化骨料生产线创造了良好的市场条件。砂石集料正在朝着大规模，高标准和现代化的方向发展。
一、砂石骨料生产线简介
砂石骨料生产线，可以理解为破碎-筛分-储存及成品发运的合理组合，产品不同，组合方式也有很大的差别，从总图布置上可以将整个生产过程分为三个阶段：
第一个阶段：一级破碎和除土筛分。
第二个阶段：各级破碎和各级筛分组合，出成品。
第三个阶段：成品储存及发运。
二、不同地形条件下的总图布置规律
1、总图的常规布置
根据骨料生产工艺的特点，选择适合的场地，根据开采标高，将一次破碎建在山上，减少原材料的运输距离；缓冲堆场、破碎、筛分、成品料堆等利用地势并结合生产工艺流程，分台段布置，即可减少土方，又可缩短皮带输送距离。
厂前区，布置有食堂、浴室、库房等。厂前区与生产区分区设置，可有效减少生产所产生的噪音、粉尘等对其的影响。
在靠近厂外道路的方向，布置大门。根据物料运输量，在进入生产区的道路上，布置汽车衡，对骨料成品进行计量。
2、不同地形条件下的总图布置规律
地形，总图专业对其的描述通常说成“起伏较大”和“较平坦”两类。实际上，对于骨料生产线的布置，“地形起伏较大”的更适合。究其原因，是由于骨料生产流程的特殊性：车间之间均由皮带连接，上一级车间出料，下一级车间入料，地下（地面）出，高空入。合理的台段高差，能够缩短运输距离，但存在返料的两个车间，车间标高尽量一致。如何结合地形布置出最合理的总图，对设计者是一个考验。鉴于骨料生产线占地面积不大，但内部连接的复杂性，结合实际设计，探索总结出了以下几点。
（1）一破位置的总图布置，根据生产规模不同，一破入料料斗和出料皮带标高差也相同，台时产量500t的标高差在12m左右，台时产量1000t的标高差在14m左右。地沟施工的成本较高，为了避免出现地沟或大的地沟，通常会选择一处能有台段差的位置放置一破，并且保证有足够大的卸料平台，一般50m*50m，运矿车型的不同大小也有差异。
（2）破碎和各级筛分之间，由于局部车间之间存在返料，车间布置在一个台段比较合适，根据输送角度及车间内部竖向标高，计算经济合理的车间之间的输送长度。
三、总图实例
该工程位于唐山市境内，项目总体布置的原则是：
工艺流程顺畅，短捷、合理；
符合国家防火、环保、安全、卫生等方面规范规定。
根据以上原则，结合工艺流程、场地情况及外部运输条件，进行总平面布置。方案如下：
（1）骨料生产线布置
根据骨料生产工艺的特点，选择一平坦场地作为卸料平台，并利用地形自然高差，将一级破碎建在台段下，减少土建工程量；根据工艺需求，在一破至二破间选择了一处较开阔、平坦的地方作为缓冲料堆；二破、三破、筛分、成品料堆等建在山下较平坦一处位置，成品料堆靠近厂区大门处，方便运输。
厂前区计划建办公楼、食堂、浴室等办公生活设施。由于场地条件限制，暂将此区域规划在征地北部，设计中未包括。
（2）运输工程
骨料运输将是骨料经营的重要环节，由于骨料生产线建在山上，骨料运输道路的修建是关键。厂外道路需修约800m至连接的主干道。
为满足骨料运输需要，用两对对150t的汽车衡对骨料成品进行计量。
（3）竖向布置
主要生产区场地由北向南分为三个台段：卸料平台845.500台段，一破至缓冲堆场832.500台段，二破至成品料堆均在820.00台段，其中三级筛分b位于830.00台段。较好的利用了自然地形。
